D1VW系列派克PARKER換向閥工作原理講解D1VW系列派克PARKER換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。靠閥芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內停留的工作位 置數分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動、機動、電動、液動、電液等型式PARKER電磁換向閥是一種中、高壓一體化的雙路閥。根據要求可在閥門上可設置單向閥、溢流閥、補油閥、過載閥等。通過溢流閥可以調節(jié)系統壓力，過過載閥控制單一油腔的工作壓力，單向閥防止油液倒流。換向手有兩種安裝方式，方便不同方向的操作。D1VW002CNTW電磁換向閥采用了并聯式油路，設計了有壓力輸出口和其他液壓元件相接的動力源。特別設計密封方式，使PARKER閥門處于密封狀態(tài)。適用于環(huán)衛(wèi)車輛、小型裝載機及其它工程機械的液壓系統。

D1VW系列派克PARKER換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成（圖1）。閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。

　　1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體（1）六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個通道，中間為進油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構，體積小，質量輕，結構緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。

　　（2）美國派克PARKER換向閥六通閥有兩組密封組件。每組密封組件（圖2）由閥瓣、密封圈、調整塊、調節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產生擠壓彈性變形，達到密封效果。調整塊和調節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用，確保各通道密封性能同步到位。

PARKER電磁換向閥主要由閥體、凸輪、密封組件、閥桿、手柄、閥蓋等部件組成。該閥采用手柄驅動，使閥桿和凸輪轉動，凸輪具有定位傳動和鎖緊密封組件的開啟和關閉功能。逆時針旋轉手柄，并且雙組密封組件在蓋子底部的凸輪的蓋子底部關閉，上端的兩條通道分別與管件的入口相連。與之相反，上端的兩條通道閉合，下方兩條通道與管道裝置入口相連，實現了不停頓換向。D1VW系列派克PARKER換向閥工作原理講解如下：

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