費斯托導向桿氣缸工作原理費斯托導向桿氣缸它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。德國費托斯FESTO帶導向氣缸工作原理：即使在潤滑劑流出時也避免產生燒結，同時避免導向部件腐蝕。

一種帶導向氣缸，即使在潤滑劑流出時也避免產生燒結，同時避免導向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構成帶導向氣缸(10) 的氣缸筒(12)的中央內孔(14)內，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相連的第1導桿(22)和第2導桿(24)插入到第1側內孔(18)和第2側內孔(20)內。第1導桿(22)通過第1襯套(82a) 和第2襯套(84a)的各通孔，另一方面，第2導桿(24)通過第3襯套(82b)和第4襯套(84b)的各個通孔。在第1導桿(22)和第2 導桿(24)的側周壁、第1襯套(82a)～第4襯套(84b)的內周壁上分別涂布被膜(86、88)。

費斯托導向桿氣缸材料說明

　　RoHS 合規

　　蓋子材料

　　精制鋁合金

　　密封件材料

　　NBR

　??外殼材料

　　精制鋁合金

　　活塞桿材料

　　高合金不銹鋼

　　技術參數

　　負載重心到聯接板的距離 xs

　　50 mm

　　行程

　　25 mm

　　活塞直徑

　　16 mm

　　工作模式，驅動單元

　　聯接板

　　緩沖

　　兩端帶彈性緩沖環/墊

　　安裝位置

　　可選

　　導軌

　　滑動軸承導軌

　　結構特點

　　導軌

　　位置檢測費斯托導向桿氣缸工作原理