LIQZO型ATOS比例插裝閥安裝操作說明書ATOS的客戶建立牢固的合作關(guān)系，并通過共同的承諾成為真正的合作伙伴來實(shí)現(xiàn)好的結(jié)果。阿托斯ATOS的電液技術(shù)充滿激情，富有創(chuàng)意和創(chuàng)新精神。阿托斯ATOS相信技術(shù)的價(jià)值，阿托斯ATOS每天都在關(guān)注創(chuàng)新。阿托斯ATOS在內(nèi)部開展了所有電液，鑄造，流體，機(jī)械和電子方面的專業(yè)研究。

LIQZO型ATOS比例插裝閥是一種高性能的2通比例插裝閥，專門為高速閉環(huán)控制而設(shè)計(jì)的，其工作原理與傳統(tǒng)的比例插裝閥完不同。

LIQZO型ATOS比例插裝閥工作條件數(shù)據(jù)：

尺寸16到40通徑

大流量：600到2500 l/min

大壓力：350 bar

20℃時(shí)線圈電阻R：3~3.3Q

電磁線圈大電流：2.6A

大功耗：50W

滯環(huán)[大調(diào)節(jié)量的%]：≤0,1

重復(fù)精度[大調(diào)節(jié)量的%]：± 0,1

安裝位置：任意位置

高性能2通比例插裝閥專門設(shè)計(jì)用于高速閉環(huán) 控制。

此類閥配LVDT雙位置傳感器,實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)響 應(yīng),而沒有流量補(bǔ)償調(diào)節(jié). 插裝閥裝配閥塊獲得高流量和小的壓降.

集成放大器根據(jù)指令信號(hào)調(diào)節(jié)主閥開口度, 出廠預(yù)調(diào)可實(shí)現(xiàn)閥與閥之間的互換.

ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例插裝閥的構(gòu)造：

1、錐閥芯            2、閥套             3、主閥位置傳感器         4、先導(dǎo)閥5、集成式放大器       6、USB插頭        7、總線插頭8、主插頭      9、先導(dǎo)閥位置傳感器       10、排氣孔         11、進(jìn)氣口atos比例插裝閥LIQZP-LES-SN-NP-802L4/I除了具有基本的放大器功能外，還具有多種可供選擇的總線接口，用來設(shè)置功能參數(shù)、參考信號(hào)以及進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷功能。

TOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精確的控制.主要用于鋼鐵，冶金，電力，注塑機(jī)，空調(diào)生產(chǎn)，汽車制造業(yè).其產(chǎn)品有：ATOS(阿托斯)葉片泵、ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸、ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS電子器件和ATOS液壓系統(tǒng)等ATOS比例溢流閥RZMO-TERS-PS-030/31TOS比例溢流閥RZMO-TERS-PS-010/31TOS比例溢流閥RZMO-TER-030/315/I40ATOS比例溢流閥RZMO-TER-030/21040ATOS比例溢流閥RZMO-TER-010/315/I40ATOS阿托斯LIQZO-T*型2通比例流量插裝閥，帶位置傳感器，ISO7368標(biāo)準(zhǔn)，16-50通徑。LIQZO-TE為二通型比例插裝閥，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供流量控制。此類閥與電子放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。

LIQZO型ATOS比例插裝閥安裝操作說明書注意事項(xiàng)：

1）插裝閥在工作中，由于復(fù)位彈簧力較小，因此閥的狀態(tài)主要決定于作用在A、B、X三腔的油液壓力，而pa、pa由系統(tǒng)或負(fù)載決定。若采用外控（即控制油來自工作系統(tǒng)之外的其他油源），則pa是可控的；若采用內(nèi)控（即控制油來自工作系統(tǒng)本身），則p也將受到負(fù)載壓力的影響。所以負(fù)載壓力的變化及各種沖擊壓力的影響，對(duì)內(nèi)控控制壓力的干擾是難免的。因此，在進(jìn)行插裝閥系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須經(jīng)過仔細(xì)分析計(jì)算，清楚了解整個(gè)工作循環(huán)中每個(gè)支路壓力變化的情況，尤其注意分析動(dòng)作轉(zhuǎn)換過程沖擊壓力的干擾，特別是內(nèi)控方式。須重視梭閥和單向閥的運(yùn)用，否則將造成局部誤動(dòng)作或整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。

2）如果若干個(gè)插裝閥共用一個(gè)回油或泄油管路，為了避免管路壓力沖擊引起意外的閥芯移位，應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的回油或泄油管路。

3）應(yīng)注意面積比、開啟壓力、開啟速度及密封性對(duì)閥的工作影響。

4）由于插裝閥回路均是由一個(gè)個(gè)獨(dú)立的控制液阻組合而成，所以它們的動(dòng)作一致性不可能像傳統(tǒng)液壓閥那樣可靠。為此，應(yīng)合理設(shè)計(jì)先導(dǎo)油路，并通過使用梭閥或單向閥等元件的技術(shù)措施，以避免出現(xiàn)瞬間路通而導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)工作失常甚至癱瘓現(xiàn)象。

5）閥塊又稱集成塊或通道塊，它是安裝插裝元件、控制蓋板及與外部管道連接的基礎(chǔ)閥體。閥塊中有插裝元件的安裝孔（也稱插入孔）及主油路孔道和控制油路孔道，有安裝控制蓋板的加工平面、安裝外部管道的加工平面及閥塊的安裝平面等。LIQZO型ATOS比例插裝閥結(jié)構(gòu)圖：