派克PARKER齒輪泵檢修步驟和維修方法派克PARKER齒輪泵由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。

派克PARKER齒輪泵密封室體積的減少使得捕獲的油被壓縮以形成高壓，并從所述間隙排出，從而引起油的加熱，以及對所述部件施加附加載荷；同時，增加密閉腔室的體積，會引起局部負壓，使溶解在油中的氣體分離，從而形成氣穴。這將導致被稱為parker齒輪泵困住的強振動和噪音。

隨著使用時間的增長,派克齒輪泵會出現(xiàn)泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大.齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套,被動齒輪中心孔與軸銷,泵殼內腔與齒輪,齒輪端面與泵蓋等.潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修復，天添公司就來給大家講一下齒輪泵維修方面的知識。

parker油泵發(fā)生故障時的檢查和修理方法：

1、判斷失效的本質和嚴重性。基于場地條件，確定故障的存在、問題的性質（壓力，速度，操作或其它）和問題的嚴重性（正常，輕微，一般或嚴重）。

2、尋找液壓油污染，parker油泵安裝液壓元件可靠性低，環(huán)境因素不符合要求等最初的失效原因。此處主要是找出失效的外在原因。

3、故障元件和故障部位的定位。派克液壓馬達附件根據(jù)癥狀和有關信息找到問題所在，并進行進一步的排除。這里我們主要想找出問題所在。

派克PARKER齒輪泵檢修步驟和維修方法介紹如下：

1拆卸

拆卸前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態(tài)；拆卸時應小心謹慎，避免損壞設備零部件。

2.復查數(shù)據(jù)

對齒輪泵各部件配合間隙，應作全面檢查，部分間隙。

3.檢查

對拆下來的零部件進行詳細的檢查，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度的大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。

4.修復或更換

對超標的零部件應予以更換，對需修復的零部件，修復后應符合標準。

5.組裝及調整

齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠該表端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整；緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應送掉螺栓重緊；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。

6.試車

水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運行期間，無泄漏，運行聲音正常，無異常振動，出口壓力符合要求為合格。

派克齒輪泵維修方法

1.齒輪泵軸磨損后的維修齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

2.齒輪泵泵體磨損后的維修  泵體內表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。

3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。

4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在o.olmm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。