德國發貨費斯托FESTO緊湊型氣缸

德國發貨費斯托FESTO緊湊型氣缸費斯托FESTO緊湊型氣缸活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

費斯托FESTO緊湊型氣缸是鑄造而成的，FESTO氣缸出廠后都要經過時效處理，使FESTO氣缸在鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的FESTO氣缸在以后的運行中還會變形。

FESTO氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受FESTO氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對FESTO氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，FESTO氣缸易發生塑性變形造成泄漏。

FESTO氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在FESTO氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

FESTO氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對FESTO氣缸進行回火處理加以消除，致使FESTO氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、FESTO氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使FESTO氣缸變形。

使用的FESTO氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；FESTO氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

費斯托FESTO緊湊型氣缸特性特性

供貨日期:請接洽Festo

行程20 mm

活塞直徑16 mm

緩沖P: 兩端帶彈性緩沖環/板

裝配位置任意

工作模式單作用

推的動作

活塞桿末端陽螺紋

設計結構活塞

活塞桿

位置檢測用于接近式傳感器

派生型單端活塞桿

防止扭轉/導向方形活塞桿

工作壓力1.3 ... 10 bar

工作介質壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關于工作和先導介質的說明可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)耐腐蝕等級 CRC2

環境溫度-20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量0.1 J

6 bar時的理論作用力，進程111 N

0 mm行程時的移動質量12 g

每10 mm 行程所增加的重量15 g

0 mm行程時的基本重量89 g

每 10 mm 行程的附加質量系數4 g

德國發貨費斯托FESTO緊湊型氣缸安裝類型可選

帶通孔

FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。FESTO氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果FESTO氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和FESTO氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使FESTO氣缸發生泄漏的現象。