PVP系列ATOS柱塞泵現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā)

PVP系列ATOS柱塞泵現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā)ATOS柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞+柱塞套構成柱塞偶件、出油閥和出油閥座構成出油閥偶件，柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm。

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-LZQZ-5073/1D/18

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-C-3029/1D

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-C-3029/1D 11 /WG

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-C-4046/1D

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-C-4046/1S

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-C-5073/1D

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-C-5073/1S 10

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-CZ-5073/1D 12

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-LQZ-5073/1D 11

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-LW-4046/1D 10

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-LZQZ-3029/1D

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-LZQZ-3029/1D/18

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-LZQZ-4046/1D

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-LZQZ-4046/1D/18

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-LZQZ-5073/1D 11

ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-LZQZ-5073/1D/18

ATOS柱塞泵在設計制造軸向柱塞泵時，缸體與軸承的間隙應小于內花鍵間隙的1/2倍。若大于這個值，則花鍵軸會使液壓缸缸體受側向力和重力浸染發(fā)生波折，使轉子端面與配油盤發(fā)生跳動組成楔形間隙，導致配油副偏磨、傳動軸早期疲乏損壞、噪聲大、振動大，故一旦發(fā)明此間隙超標，則應更換液壓缸缸體或支搾軸承，以選配得當的間隙。

其次，中央彈簧預緊力的檢查

由于尺寸小、剛度大，且必須滿足：

①液壓缸缸體與配油盤、滑靴與斜盤間接觸應力大于或等于0.1Mpa/CM2，以防止泵吸入時密封面漏氣;②能使柱塞及滑靴可靠回程;

③在泵空載時，中央彈簧預緊力必須克服柱塞離心力對缸體發(fā)生的傾榭力矩，以防止液壓缸缸體振動;④其預緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確保滑靴底部不出現(xiàn)楔形間隙，不至于組成偏磨。在對配油副、滑靴運動副結束修磨后，其組裝后的軸向尺寸已發(fā)生變革，此時應根據修復姑大小，適當加墊片在彈簧座中，以擔保中央彈簧的預緊力穩(wěn)固ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法

(1)油泵內存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現(xiàn)，在開起一臺新泵時，應先向泵內加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。

處理方法：在泵運轉時打開油泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。

(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。

處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進氣管道；檢查并緊固進油管段的連接螺絲。

(3)油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不*，使油泵軸承受徑向力產生噪聲。

處理方法：檢查調整油泵與電機安裝的同心度。

(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。

處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應加熱器。

PVP系列ATOS柱塞泵現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā)意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵工作時壓力表指針不穩(wěn)定的原因及排除(1)配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重，使其內泄漏和外泄漏過大。

處理方法：檢查、修復配油盤與缸體的配合面；單缸研配，更換柱塞；緊固各連接處螺釘，排除漏損。

(2)如果是軸向柱塞變量泵，可能是由于變量機構的變量角過小，造成流量過小，內泄漏相對增大。因此，不能連續(xù)供油而使壓力不穩(wěn)。