CK型ATOS阿托斯液壓油缸供應商

CK型ATOS阿托斯液壓油缸供應商ATOS液壓缸的使用與維護主要包括以下幾個方面：安裝前的檢查：在將液壓缸安裝到系統之前，應將液壓缸標牌上的參數與訂貨時的參數進行比較。液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活塞桿彎曲。缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。

意大利ATOS液壓缸的使用與維護主要包括以下幾個方面：

安裝前的檢查：在將液壓缸安裝到系統之前，應將液壓缸標牌上的參數與訂貨時的參數進行比較。液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活塞桿彎曲。缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。

正確的拆裝方法：拆裝液壓缸時，嚴禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細油石精心研磨。導向套與活塞桿間隙要符合要求。液壓缸及周圍環境應清潔。油箱要保證密封，防止污染。管路和油箱應清理，防止有脫落的氧化鐵皮及其他雜物。清洗要用無絨布或專用紙。不能使用麻線和粘結劑做密封材料。

注意油溫和油壓：液壓油按設計要求，注意油溫和油壓的變化。空載時擰開排氣螺栓進行排氣。

故障診斷與處理：液壓缸的故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。例如，閥芯卡住或閥孔堵塞時，應檢查油液的污染狀況；活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞時，應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物等。

操作和維護規范：在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而在雙作用液壓缸中，活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。

ATOS/阿托斯液壓油缸

液壓缸(工程機械類) 液壓缸活塞式

單活塞桿液壓缸只有端有活塞桿。如圖所示是種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。

活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程般較活塞式液壓缸大。

液壓缸活塞式液壓缸的工作原理

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。

CK型ATOS阿托斯液壓油缸供應商ATOS阿托斯油缸的保養方式

ATOS油缸缸筒（TUBE）由四部分組成：

1. 缸體 2. 法蘭 3. 缸底 4. 襯套二. ATOS油缸的活塞桿（ROD）由三部分組成：

1. 桿體 2. 耳環 3. 襯套以上各部分組成；缸體內部由活塞分成兩個部分，分別大腔和小腔；大腔指活塞桿*伸出后，缸體內腔；小腔指活塞桿*伸入后，缸體與桿體內腔；由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，當缸底油口進油后，活塞將被推動使缸蓋油口出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。

因為ATOS油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會越大，因此，做液壓油缸的保養工作是整個液壓系統的維護zui的一環液壓油缸就相當于液壓系統的心臟，心臟出問題很難修補，所以ATOS油缸的維護就是要謹慎細致。先，要防銹。因為ATOS油缸的活塞部分在工作狀態中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發生斷折。

其次，要開箱換油。因為長時間使用，難免會有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會發生摩擦增大現象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內部。

治不如防，因此在ATOS油缸的工作中要控制速度適當，不要過2m/s，這樣可以延長ATOS油缸的使用壽命，另外為了保護機構和安全起見，內部安裝緩沖裝置對于液壓油缸的保護是十分有效的。

以上就是意大利ATOS液壓缸使用與維護的相關內容，希望對你有所幫助。